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袁钢明:波音空难,该恐惧的是啥?
来源: 网络整理发布时间:  2019-03-15 20:51 浏览:

【核心观点】

1、波音737MAX8型飞机两次空难都是在起飞阶段,由于故障引起,发生了人为不可控制的情况。

2、总的来说波音737的安全性还是值得怀疑的。

3、并不是美国波音737的飞机出现了事故以后,就把市场让给中国的C919了。

4、中国的航空工业水平跟美国相比,差距还很大很大。

大家好,欢迎来到《财经观察家》,我是 清华大学中国经济理论与实践研究院研究员袁钢明 。我们今天谈一下:埃塞航空公司美国波音737max 8型飞机坠毁事件。

【新闻背景】

3 月10日埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8飞机客机坠毁,机上157人全部遇难。这是近五个月来该机型第二次失事。去年10月,印尼狮航运营的一架此型飞机在从雅加达起飞后不久坠毁,机上189人全部遇难。11日,中国民航局官网发布通告,要求国内运输航空公司暂停该机型飞机商业运行。

欧洲航空安全局发出停飞禁令,开曼、埃塞俄比亚、墨西哥、巴西、南非、阿根廷、摩洛哥、韩国、蒙古、印尼、挪威以及迪拜航空也表示,暂时停止波音737 MAX 8的飞行。当地时间13日,美国总统特朗普宣布,已下令美国停飞波音737-8和737-9型飞机。

至此,波音公司737 MAX飞机被全球禁飞。737MAX系列飞机已经获得超过5000架的订单,截至今年1月,波音交付了350架,还剩4661架订单有待交付。波音股价3月11日开盘后急跌12.75%,最后以399.78美元收盘,跌幅5.39%。

3月10号上午,埃塞俄比亚航空公司的一架波音737max 8型号的飞机坠毁,这架飞机坠毁震惊了全世界,为什么?因为同样型号的一架飞机,也就是波音737max 8这个型号的飞机,在半年之前在印尼也发生过一次坠毁的严重事故。那次飞机的坠毁的人和这次差不多,比这还多一点,也就是189名,这一次坠毁的是157名。

这两个飞机的型号同样,而且坠毁的情况也差不多相同,就引起人们的恐慌,因为它不是因为人为事故或者是恐怖事件引起的,而是飞机本身的系统出现了问题,所以这件事情的发生,造成了人们对飞机的安全性的恐慌,所以说这件事情的震动非常大。

中国民航管理局很快,也就是第二天,2月11号就发出了一个通知,暂停停止运行波音737max 8型号的飞机,这个理由主要都是新交付的飞机,都是在起飞阶段发生的,情况相同,所以可以大致上判断是飞机的故障引起的问题,所以赶快停飞。

【 新闻背景】

埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机坠毁事件发生后,失事客机黑匣子已找到,已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。《福布斯》新闻网猜测,事故原因可能是737 MAX 8新型仰角传感器发生故障导致。

飞机起飞时,当仰角超出一定范围的时候,飞机会面临失速风险。而MAX 8配备的系统一旦判断飞机失速,可以自动操作并使机头朝下骤降,以化解失速。

但这一功能引发质疑:飞机测量仰角的数据传感器是否可靠?人机互搏是否安全?12日,特朗普推特表示:“飞机变得太过复杂,到了无法操控的地步,” “我想要更专业的飞行专家,要能够轻松和快速地操控飞机!”美国联邦航空管理局要求波音公司在4月前改进该机型的自动化和信号系统。

从目前的航班记录的情况来看,是刚一起飞不久,飞行员就报告说是飞机遇到了困难请求返航,结果它的返航还得到了批准。这说明飞机的问题是在起飞阶段发生了故障已经发现的情况下出现的,但是出现以后过了不久,报告以后就失去了联系,也就是飞机就坠毁了!


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